Las noticias completas de los medios el 30 de mayo de 2023, la estrategia de desarrollo económica de Indonesia están llevando la exportación de materias, del níquel al carbón al oro y al cobre.

Indonesia prohíbe las exportaciones del mineral, especialmente níquel, y el gobierno persuade activamente la inversión extranjera para invertir en plantas de tratamiento y plantas de fundición. Esta medida aumenta el valor de las reservas de la materia del país.

Aunque 70%of la cantidad de flujos del níquel a la industria de acero inoxidable, la producción necesite del vehículo eléctrico (EV) las baterías también están creciendo. En 2030, se espera que la demanda para las baterías explique una mitad de la demanda total del níquel, especialmente cuando los países en todo el mundo intentan reducir emisiones de carbono y alcanzar las metas cero netas de las emisiones.

Por lo tanto, Indonesia realizó que proporcionó oportunidades económicas enormes y fue confiada a mejorar la capacidad de producción de cadenas de suministro del vehículo eléctrico y se convirtió en un centro de producción de la batería del vehículo eléctrico.

01. Reservas del níquel en Indonesia

Indonesia tiene las reservas más grandes del níquel del mundo, y se estima para tener 21 millones de toneladas, explicando sobre las reservas globales 22%of. El país es también el productor más grande del metal del mundo con una salida de 1 millón de toneladas en 2021.

Australia tiene las segundo mayores reservas del níquel, cerca de 20 millones de toneladas, explicando 21%of la parte global. Sin embargo, el país produjo solamente 160.000 toneladas de metal en 2021.

Las reservas del níquel del Brasil se estiman para ser 16 millones de toneladas, pero la salida en 2021 es cerca de 100.000 toneladas.

02. Prohibición del níquel en Indonesia

Indonesia prohíbe la exportación del níquel por primera vez en 2014, y requiere a fabricantes purificar el níquel original antes de exportar a Indonesia.

Después de que el déficit presupuestario 2016 y la producción del níquel disminuyeran, el gobierno relajó parcialmente la prohibición en 2017 y planes para ejecutarla en 2022. En aquel momento, Indonesia construyó a nueve nuevos fundidores del níquel.

Al final, el gobierno avanzará la prohibición hasta enero de 2020.

Principalmente porque los inversores extranjeros de China comenzaron a invertir en la cadena de suministro indonesia del níquel, especialmente la construcción de la planta de fundición - la blanco del ministerio indonesio de la energía y de los recursos minerales era tener 30 fundidores a finales de 2023. Esto es una meta ambiciosa - en 2016, había solamente dos fábricas de fundición en Indonesia, y el número actual era 15.

Se espera que la exportación de níqueles en Indonesia alcance los E.E.U.U. $ 30 mil millones en 2022, un aumento significativo de los E.E.U.U. $ 1 mil millones en 2015. Se espera que en 2025, China explique la mitad del aumento global de la producción del níquel.

Sin embargo, la prohibición en el níquel incitó la UE apelar a la Organización Mundial del Comercio (OMC) en 2019, que cree que la prohibición indonesia injusto ha dañado la industria de acero inoxidable de la UE. En noviembre de 2022, la Organización Mundial del Comercio hizo un acto conducente a la unión europea porque la prohibición en Jakarta no resolvió las reglas comerciales globales. Indonesia apeló al acto.

El acto de la OMC constituye un desafío directo para que Indonesia se asegure de que sus materias primas minerales están procesadas en China. El gobierno no ha anunciado la estrategia siguiente del fracaso para apelar, sino que no elimina la posibilidad de imponer un impuesto pesado sobre la exportación de los materiales del níquel.

En 2023, determinan al gobierno indonesio para ampliar la exportación del mineral crudo prohíbe el mineral de aluminio del mineral será prohibido en junio de 2023.

03. Cadena de suministro de la batería del vehículo eléctrico

Las reservas del níquel de Indonesia hacen el país a un miembro imprescindible de la industria global del vehículo eléctrico. La meta del país es convertirse en un centro global del vehículo eléctrico. El ministro marítimo y de la inversión indonesio Luhut Binsar Pandjaitan dijo que los fabricantes globales del vehículo eléctrico, incluyendo Tesla y China BYD (BYD), reputan que concluyen las transacciones de Indonesia de la inversión. La meta de Indonesia es convertirse en uno de los países principales de la producción de la batería del vehículo eléctrico del mundo tres en 2027.

Además, para complementar su níquel - la industria basada de la batería, el país todavía está desarrollando la refinería del litio y las instalaciones de producción materiales del ánodo. Históricamente, la fábrica que huele del níquel de Indonesia produce el níquel de los grados 2 (níquel/hierro crudo), mientras que la producción del cátodo de la batería requiere por lo menos 99.8%of el níquel - nivel por lo menos 99,8% nicotínicos.

Indonesia con una población de 278 millones también proporciona las oportunidades para que los vehículos eléctricos vendan de las motocicletas a los coches. Los desafíos y las oportunidades enormes hechos frente por los inversores incluyen tolerancia del consumidor y la falta de infraestructura de carga pública. El gobierno tiene una meta ambiciosa, con 2,5 millones de usuarios del vehículo eléctrico en 2025.

Los puntos culminantes principales de la inversión extranjera de la industria del níquel de Indonesia

En tres años después de que la puesta en práctica de la prohibición de la exportación del níquel, Indonesia ha firmado un acuerdo de la producción de la batería digno de más que $ 15 mil millones con las compañías transnacionales tales como Hyundai y LG. Según rumores, Tesla también planea ampliarse en Indonesia.

2020

Alemania BSAF firmó un acuerdo con French Eramet Mining Corporation de desarrollar una refinería metalúrgica mojada del níquel y del cobalto, incluyendo una fábrica ácida de alta presión de la inmersión (HPAL). Se espera que este $ 2,6 mil millones cooperaciones sea terminado a finales de 2023.

También en 2020, el departamento de la inversión y LG indonesios firmaron un Memorando de Entendimiento de $ 9,8 mil millones para invertir en la cadena de suministro entera del vehículo eléctrico para las soluciones de la energía de LG.

2021

La energía de LG y el grupo del automóvil de Hyundai están desarrollando la primera fábrica de la batería en Indonesia con la inversión digno de $ 1,1 mil millones. Se espera que la instalación tenga una capacidad de 10 GWH (GWH).

2022

El departamento indonesio de la inversión firmó un Memorando de Entendimiento con Foxconn, Gogoro Inc, energía de IBC y de IndiKa en la fabricación de la batería, vehículos eléctricos e industrias relacionadas.

Zhejiang Huayou Cobalt, Qingshan Holdings Group y China Molybdenum Corporation terminó el primer lote de precipitaciones mezcladas del hidróxido del níquel del centro de mecanización más grande del níquel de Solaweis del sur, Indonesia.

State-owned Mining Corporation Aneka Tambang de Indonesia firmaron un acuerdo básico con el grupo de Catl, el fabricante más grande de la batería de China, de cooperar en la fabricación del vehículo eléctrico, el reciclaje de la batería y la explotación minera de la explotación minera del níquel.

La energía de LG lanzó a 3,5 mil millones fundidores del dólar americano en Java central. La planta de fundición podrá producir 150.000 toneladas de sulfato del níquel por año.

Tamsui River Valley Indonesian Corporation y Zhejiang Huayou Cobalt Corporation y Ford Motor Corporation firmaron un acuerdo de construir una fábrica de la precipitación del hidróxido (MHP) en el sureste de la provincia de Surawishi. La fábrica tendrá la capacidad de producir 120.000 toneladas de hidróxido. Tamsui River Valley Indonesian Corporation y Zhejiang Huayou Cobalt Company también acordaron construir una fábrica con una capacidad de producción de 60.000 toneladas en MHP.