El 15 de junio de 2022, el níquel pacífico ASX-mencionado firmó un acuerdo con Glencore para un de tres años, acuerdo de la inversión de la inversión $22 millones. Financiamiento de la pre-exportación del dólar de los E.E.U.U. y utilización de la producción de cuatro años en el proyecto del níquel de Kolosori en Solomon Islands.
El acuerdo de la utilización puede ser extendido por dos años más por acuerdo mutuo. Los precios de la utilización serán ligados a los precios de mercado a los ajustes comerciales estándar basados en calidad del producto.
El níquel pacífico dijo a accionistas el 15 de junio que los $22 millones en el financiamiento de deuda incluirán $17 millones en la construcción y $5 millones en reservas. Las instalaciones todavía están conforme a Glencore que termina su diligencia debida final, la aprobación de la licencia de explotación minera de Kolosori, la aprobación de crédito y la documentación completa.
Las primeras obras en Kolosori fueron terminadas con éxito a principios de este año, incluyendo la construcción de la infraestructura, la excavación de los hoyos de prueba para evaluar diseños de la explotación minera y del almacenamiento, y la calibración de los métodos de control del grado, realización de evaluaciones geotécnicas, y de extraer la evaluación de proporcionar los materiales de construcción requeridos para el muelle y la construcción de carreteras.
DFS para el proyecto se programa para la realización en el segundo trimestre.
Los nuevos materiales de Zhongwei han terminado encargar de su cadena de producción para producir el alto mate del níquel con una salida anual de 80.000 toneladas del oro. Planea comenzar a comprar el alto níquel mate en grandes cantidades en julio. En julio, comprará las toneladas 7500+ de níquel mate del alto níquel con los proveedores por aguas arriba, y ha sentido bien al comprador más grande del mundo del alto mate del níquel. Durante el mismo período, los productores nacionales bien conocidos de las placas de níquel electrolíticas también utilizaron el níquel metal 3.000+ por mes para producir el níquel mate de alta calidad en Indonesia. La fuente de recursos del níquel de la laterita era más ampliamente utilizada en nueva energía e industrias tradicionales.
Guangxi Zhongwei construirá una nueva cadena de producción alto-mate en Qinzhou, con una capacidad de producción anual diseñada de 80.000 toneladas, de cubrir la demanda de la materia prima para la producción alto-mate del sulfato del níquel en la primera fase del proyecto. La inversión es 506,087 millones de yuan.
El 25 de marzo, el grupo e Indonesia internacionales Bolimar Co., Ltd. de China de la energía firmaron el contrato de la explotación minera y del transporte para el proyecto del níquel de la laterita de Luwuk en la isla de Sulawesi, Indonesia, realizando el desarrollo rodante en el mercado de mina indonesio.
Las reservas del níquel de Indonesia alinean primeras en el mundo, explicando el 52% de las reservas totales del níquel del mundo. El proyecto está situado en la isla de Sulawesi, que explica el cerca de 80% de los recursos totales del níquel de Indonesia, con un área minera total de cerca de 1.000 hectáreas. El grupo internacional de China de la energía es responsable de organizar la puesta en práctica de los servicios de la explotación minera y del transporte. El volumen anual de la explotación minera y del transporte es 2 millones de toneladas, y el plazo de ejecución es 5 años. El alcance del proyecto incluye principalmente el claro de la superficie, desmontaje de la sobrecarga y mineral pelando, excavación, cargamento, transbordo, y mantenimiento de carreteras durante la construcción.
Este proyecto es un proyecto importante para que el grupo internacional de China de la energía participe activamente en la construcción común de la “correa y del camino” en Indonesia. Es también una empresa principal y de coordinación del hermano “2+N+X” para coordinar de “la transformación salida”, de aceleración y actualizar, y promover el negocio de la no-electricidad “que sale”. “Otro resultado.
1. La demanda para el acero inoxidable para los tubos de escape de automóvil ha enarbolado
La cantidad de acero inoxidable en cada vehículo es generalmente 24kg-30kg, cuyo la cantidad de acero inoxidable en el tubo de escape es generalmente 15kg-22kg, y la cantidad de acero usada en el tubo de escape explica más el de 50%, o aún más el de 90%. El acero inoxidable usado para el tubo de escape es principalmente 409, 439, 436 de acero, y algunos son también 304, el 80% cuyo es el acero inoxidable ferrítico.
Según estadísticas, en 2021, habrá 26,535 millones de vehículos en China, con más de 3,5 millones de nuevos vehículos de la energía a plazo medio (ningunos tubos de escape del coche), y 23 millones de vehículos tradicionales del combustible (que requieren los tubos de escape del coche). Si los vehículos tradicionales del combustible son medidos por 18.5kg del acero inoxidable por el vehículo, significa que 426.000 toneladas de acero inoxidable son necesarias.
En 2021, la producción del automóvil de China será 26,535 millones de unidades, un aumento interanual de 6,5%; comparado con el mismo período en 2019, un aumento de 2,8%. Desde la perspectiva del desarrollo anual, la producción y las ventas del automóvil mostrarán en 2021 un aumento interanual, terminando los tres años consecutivos de disminución desde 2018. Entre ellas, los nuevos vehículos de la energía se han convertido en el punto brillante más grande. El volumen de ventas anuales excedió de 3,5 millones, y la cuota de mercado aumentó a 13,4%, que muestra más lejos que el nuevo mercado del vehículo de la energía ha desplazado de política-conducido a del mercado.
En el primer trimestre de 2022, la producción y las ventas del automóvil de mi país mantendrán un crecimiento interanual estable; la nuevas producción y ventas del vehículo de la energía continuarán manteniendo crecimiento rápido, y el índice de penetración del mercado alcanzará el cerca de 19%; en el primer trimestre, las exportaciones del automóvil mantendrán crecimiento interanual rápido, y las exportaciones del vehículo pueden exceder de 600.000 particularmente, la exportación de los nuevos vehículos de la energía pueden alcanzar más de 150.000.
Con la mejora gradual de la infraestructura de los nuevos vehículos de la energía, las políticas preferenciales relevantes de la ayuda y las ventajas de vehículos eléctricos, la producción y las ventas de los nuevos vehículos de la energía en mi país todavía están fijando nuevos registros históricos, están realizando el efecto de la substitución sobre el mercado tradicional del vehículo del combustible, y están conduciendo el mercado auto para acelerar a los nuevos vehículos de la energía. transformación.
Puede ser visto de los datos antedichos que aunque los automóviles de China mantengan una tendencia del crecimiento moderado, el crecimiento está principalmente para los nuevos vehículos de la energía (que no requieren los tubos de escape de automóvil). Por el contrario, los vehículos tradicionales del combustible han continuado mostrando una tendencia del crecimiento negativo, así que significa que la demanda para el acero inoxidable para los tubos de escape de automóvil el pico se ha mostrado, y la demanda ha disminuido gradualmente.
2. El nivel de subidas decorativas de las tiras del automóvil nacional rápidamente
Estos últimos años, con la mejora de las condiciones de vida de la gente, la estética de coches familiares también está mejorando constantemente. Por lo tanto, un gran número de tiras brillantes decorativas para el cuerpo se utilizan en vehículos de pasajeros. Es optimista que eso los cerca de 50% de vehículos de pasajeros utilizan tiras brillantes de acero inoxidables. De acuerdo con el consumo medio de 2.2Kg/vehicle, se estima que el consumo anual de tiras decorativas nacionales será en 2021 cerca de 29.000 toneladas. Además de la demanda en el mercado de reinstalación secundario, se espera que la demanda para las tiras decorativas de acero inoxidables de gama alta sea más de 30.000 toneladas. Con la subida rápida del nivel de tiras de ajuste automotrices de acero inoxidables nacionales, la substitución de importaciones será la tendencia.
3. La perspectiva del acero para los tanques del automóvil es ilimitada
Se divulga que el saneamiento municipal nacional actual, los jardines, las redes de carreteras usadas en camiones de la regadera, los camiones del espray y los camiones del suministro de petróleo usados en campos petrolíferos, el etc., sus tanques y las tuberías están hechos principalmente de los materiales de acero ordinarios de carbono, y la vida de servicio de vehículos es limitada por el tanque. El tratamiento de la tecnología de la anticorrosión del cuerpo ha restringido el desarrollo de los vehículos del tanque líquidos durante muchos años.
Materiales de acero inoxidables para los tanques del automóvil no sólo solucionar el problema del tratamiento anticorrosión de la fuente, pero también ampliar el uso de vehículos más extensamente. El uso completo de materiales de acero inoxidables en vehículos líquidos del transporte optimiza el proceso de producción del tanque, hace el proceso de producción del producto más respetuoso del medio ambiente, y al mismo tiempo mejora la vida de servicio del producto y amplía el alcance del uso, de modo que pueda no sólo tener en cuenta la operación de riego, pero también pueda también transportar líquidos de la comida tales como agua y leche puras, así como líquidos corrosivos tales como agua de mar.
Indudablemente, esto es un producto con una alta ventaja competitiva en los mercados nacionales y extranjeros. Además, el material de acero inoxidable también tiene un alto valor de reciclaje. Una vez que está promovido, llevará definitivamente la industria entera.
En el 7:26 mañana el 18 de junio de 2022, con la operación de la coctelera, el producto final del 50.o calor del convertidor de no. 1 de la división mate del níquel de HNMI fue vertido lentamente en la cucharón y golpeado ligeramente suavemente. En el 9:16, la alimentación y el suministro de aire fueron continuados, y el soplar siguiente del horno fue realizado, que marcó una brecha cualitativa en la producción de alto convertidor del mate del níquel de Qingshan. Bajo dirección de los líderes de la compañía, todos los empleados de la unidad de negocio mate del níquel se adhieren al concepto cultural de “se atreven a ser los primeros, honradez y esmero”, superados muchas dificultades tales como inmadurez en tecnología y operación inexperta, y continúan haciendo progreso y rompiéndose con ellos mismos. , avance airosamente, y haga esfuerzos continuos para asegurar la producción estable y eficiente de alto mate del níquel.
De la construcción a la etapa de la producción inicial, había muchas dificultades. Todos los empleados del departamento de negocio mate trabajaron difícilmente, y se resumieron constantemente en el proceso de producción, de la optimización de proceso, de la mejora del equipo, del control de parámetro de proceso que soplaba, del ritmo de la producción, del control material, y de la dirección de personales. etc. a mejorar. La edad del horno del convertidor ha excedido 50 veces, y se ha movido gradualmente hacia la producción estable, que ha pintado un movimiento fuerte para el desarrollo rápido del parque de Qingshan.
MEG Harta Indonesia subsidiaria en propiedad absoluta de Magnus (MHI) firmó un acuerdo de proporcionar el 14 de junio la explotación minera y la fuente de níquel de la mina de Kolaka en Sulawesi. Mitsubishi Heavy Industries y otra compañía indonesia privada llamaron a la “compañía que A” es compradores. Los vendedores son entidades poseídas por el gobierno regional de Sulawesi y dos empresas privadas indonesias.
Magnus indicó que por razones de la confidencialidad, y porque el consentimiento relevante de los partidos no fue obtenido, las identidades de los partidos no podrían ser divulgadas. Los vendedores tienen acordaron vender una cantidad inicial de 20.000 toneladas del níquel – posiblemente el 10% más o menos. Los compradores - Mitsubishi Heavy Industries y compañía A - tienen la opción de compra que más cantidades como envíos aumentan.
MHI también firmó otro acuerdo con la compañía A el 13 de junio de vender y de transportar en común el níquel. La compañía A sostiene una licencia de transportar y de vender el níquel. Mitsubishi Heavy Industries será responsable de procurar el níquel y de prepararlo para el envío, cubriendo el coste de alquilar un terminal y de cargar el níquel sobre una gabarra o una nave. Los dos partidos cooperarán por 12 meses a partir de la fecha de firmar el acuerdo.
Además, la compañía A firmó un acuerdo de vender el 15 de noviembre de 2021 el níquel extraído de Kolaka a los fundidores de tercera persona. Las ventas del níquel según los términos del acuerdo correrán hasta el 15 de enero de 2023.
El 4 de julio de 2022, el níquel del Brasil anunció que después de un período de dieciocho meses de la construcción y el encargar, su 100% poseyó proyecto de la laterita del níquel-cobalto de Piauí ha comenzado la producción continua del níquel.
La compañía dijo en una declaración de los medios que el primer producto del hidróxido del níquel fue presentado por el primer montón independiente del níquel de la laterita del mundo que lixiviaba la operación. La producción inicial de PNP1000 será aumentada a 1400 toneladas de níquel de NHP por el año, que es el primer paso en el aumento de productividad más adelante. PNP1000 es el proyecto a escala reducida de la producción comercial de la inicial en el proyecto del níquel de Piauí.
El níquel del Brasil dijo que su dirección anual de la producción para 2022 es 300 toneladas de níquel y 3 toneladas de cobalto, y cuenta con la dirección anual de la producción de 1.400 toneladas de níquel y de 35 toneladas de cobalto en 2023.
Eddy Soeparno, diputado Chairman del comité DPR RI de Indonesia séptima, dijo que con sus recursos y reservas grandes del níquel, Indonesia tiene la oportunidad de sentir bien a un jugador importante en la cadena de suministro de la materia prima para el futuro de los vehículos eléctricos de la batería.
Eddy Soeparno dijo que los recursos totales del níquel alcanzarán en 2021 13,957 mil millones toneladas de mineral y 145,208 millones de toneladas de metal. Las reservas totales del níquel alcanzaron 4,561 mil millones toneladas de mineral y 49,260 millones de toneladas de metal. Según 2020 datos del estudio geológico de los E.E.U.U., Indonesia es el productor más grande del mundo del níquel, con la producción del níquel alcanzando 800.000 toneladas en 2019, comparado con la producción del níquel del mundo de 2,668 millones de toneladas. La proporción más grande de las reservas del recurso del níquel de Indonesia es níquel con un contenido del níquel de menos de 1,7%, que contiene una gran cantidad de cobalto usado en materiales de la batería de litio.
Hablando en la cumbre del níquel en Bali el 26 de julio de 2022, Eddy Soeparno dijo: “Para apoyar el proyecto estratégico del gobierno para desarrollar las baterías del vehículo eléctrico, necesita ser incentivos para el níquel de la laterita del cual se puede procesar con un proceso hydrometallurgical con un contenido del níquel menos de 1,7%. La planta de HPAL en el mundo. Pues el país con las reservas más grandes del níquel en el mundo, así como otros minerales del metal tales como cobre, manganeso, aluminio, etc., está construyendo actualmente un ecosistema para la industria del vehículo eléctrico, Indonesia tiene una alta posición negociadora en controlar la cadena de suministro para cubrir las necesidades de la demanda batería-basada para los vehículos eléctricos”.
El séptimo comité DPR RI es también un miembro de Indonesia Battery Holding Company (IBH) a través de sus socios: La identificación de la mente, la pinta Antam Tbk, la pinta Pertamina (Persero) y la pinta PLN (Persero), en colaboración con el ministerio de la industria y de la tecnología de la información y la agencia nacional de la investigación y de la innovación (BRIN) que aceleraba el desarrollo de un ecosistema nacional batería-basado de la industria del vehículo eléctrico se ha convertido en un proyecto nacional.
Él acentuó eso para animar al desarrollo de la industria rio abajo nacional del níquel, políticas que restrinja la exportación de la NPI y de FeNi o derivados del níquel con el contenido del níquel debajo de la necesidad del 70% de ser ejecutado.
En Indonesia, las minas produjeron casi 8,1 millones de toneladas mojadas de níquel comercial en la primera mitad de 2022, encima del 33% interanual. Las ventas externas del mineral en el cuarto excedieron 7,5 millones de toneladas mojadas, encima del 79% interanual. La planta ferro- de la aleación, también suministrada por la mina, produjo 19.600 toneladas por la mitad primer. Eramet vendió 8.500 toneladas como parte del contrato de la utilización. Durante el período, las contribuciones de la bahía de Weda al grupo de FCF sumaron €121 millón, cuyo €107 millón fue relacionado con el pago de dividendos y el reembolso de los préstamos del accionista.
En Nueva Caledonia, la producción minera de SLN era 2,4 millones de toneladas mojadas, encima del 6% interanual, a pesar del tiempo severo y las dificultades operativas. La producción del ferroníquel subió 10% a 20.400 toneladas, mientras que subieron las ventas del ferroníquel 6% a 20.000 toneladas. Las exportaciones del níquel de calidad inferior subieron 31% a 1,5 millones de toneladas mojadas. Sin embargo, la planta de Doniambo ha sido interrumpida seriamente por dificultades en curso de la fuente de alimentación.
Los costes del efectivo hicieron un promedio de $8.06/pound en la primera mitad de 2022, con aumentos del coste de entrada sobre todo en energía, carbón (precios más que triplicado) y carga (níquel para arriba el cerca de 43%), mientras que los efectos de la moneda y los precios favorables del mineral compensaron algo del impacto. El 30 de junio, SLN tenía deuda de 427 millones de euros y tenía flujo de efectivo disponible de equilibrio en el primer semestre del año.
En el tercer cuarto de 2022, la demanda para el níquel en la industria de acero inoxidable debe continuar reduciendo debido a los precios de levantamiento de la materia prima y a la incertidumbre macroeconómica global.
Se espera que continúe creciendo en la segunda mitad de 2022, pero todavía es apoyado principalmente la producción primaria global del níquel por progresos en la producción indonesia (NPI, mate y HPAL25).
En la bahía de Weda en Indonesia, sigue habiendo la producción del ferroníquel fue confirmada en casi 40.000 toneladas en 2022, con las blancos vendibles de la producción de la mina aproximadamente 15 millones de toneladas mojadas.
En Nueva Caledonia, los problemas con la fuente de la rejilla no se pueden resolver hasta una central eléctrica costera temporal se planean ser construidos a principios de septiembre, así que la blanco se ha revisado para producir más de 40.000 toneladas de ferroníquel en la planta de Doniambo en 2022. Las exportaciones de la mina excedieron 3,5 millones de toneladas mojadas.
La producción y las ventas específicas se muestran en la tabla abajo:
